{"id":27,"date":"2025-05-12T17:18:06","date_gmt":"2025-05-12T15:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.aviorace.it\/?page_id=27"},"modified":"2025-05-20T13:18:24","modified_gmt":"2025-05-20T11:18:24","slug":"banco-test-auto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/servizi\/banco-test-auto\/","title":{"rendered":"Banco test auto"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row full_width=&#8221;stretch_row_content_no_spaces&#8221; content_placement=&#8221;middle&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1747738202194{padding-top: 0px !important;background-image: url(https:\/\/web.aviorace.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aviorace-banco-prova-auto-car-test-dynapack-daq53-4wd.jpeg?id=277) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221;]<div title=\"Aviorace SRL - Competitive Electronics\" class=\"image-wrapper\"><figure class=\"aspect-image\" data-delta=\"1.3333333333333\" style=\"background-image:url('https:\/\/web.aviorace.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transparent-placeholder.png'); aspect-ratio: 4 \/ 3; \" ><\/figure><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1734535305812{padding-top: 0px !important;}&#8221; offset=&#8221;vc_col-md-offset-1 vc_col-md-4&#8243;]<h1 class=\"deco-title sinistra with-eyelet with-subtitle\"><span class=\"deco-eyelet\">Servizi<\/span><span>Banco test auto<mark>Dynapack DAQ53 4WD<\/mark><\/span><\/h1>[vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<\/p>\n<h2>Sala prove equipaggiata con banco Dynapack DAQ53 4WD<\/h2>\n<p>La prova al banco tramite il sistema <strong>Dynapack a mozzi<\/strong> permette la misurazione reale della potenza erogata dal motore senza alcuna perdita dovuta allo slittamento degli pneumatici che tipicamente si verifica nei pi\u00f9 classici banchi a rulli.\u00a0 <strong>Dynapack DAQ53<\/strong>, costruito in Nuova Zelanda, \u00e8 uno dei banchi prova per auto pi\u00f9 avanzati sul mercato e rispetta le pi\u00f9 recenti normative.<\/p>\n<p><strong>Il banco pu\u00f2 essere trasportato<\/strong>, su richiesta, presso la sede del cliente purch\u00e9 utilizzabile secondo le normative vigenti.[\/vc_column_text]<div class=\"button-wrapper sinistra\">\n\t\t\t\t\t<button type=\"button\" data-target=\"#cta-modal-6a21922564250\" data-unique=\"6a21922564250\" data-size=\"\" data-label=\"Richiedi informazioni\" data-product=\"\" data-product_url=\"\" data-form=\"73\" class=\"btn btn-default ajax-modal-button\" title=\"Richiedi informazioni\">Richiedi informazioni<\/button>\n\t\t\t\t<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1747738765450{padding-top: 2em !important;padding-bottom: 2em !important;background-color: #092342 !important;}&#8221;][vc_column]<h2 class=\"deco-title sinistra with-eyelet text-white\"><span class=\"deco-eyelet\">Focus<\/span><span>Principali caratteristiche tecniche<\/span><\/h2>[vc_column_text css=&#8221;&#8221; el_class=&#8221;text-white&#8221;]<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Installazione diretta del banco freno sul mozzo ruota<\/strong>: elimina gli slittamenti tipici dei sistemi con banchi a rulli.<\/li>\n<li><strong>4 unit\u00e0 indipendenti a frenatura idraulica in grado di gestire qualunque veicolo a 4 ruote motrici<\/strong>. Nessun vincolo di carreggiata e passo. Possibilit\u00e0 di eseguire curve di potenza in presenza di angolo di sterzo (FWD \/4WS)<\/li>\n<li><strong>Prestazioni massime<\/strong> (sui 4 freni): Potenza: 1.900 KW &#8211; Coppia: 2.000 Nm<\/li>\n<li><strong>Software di controllo e analisi:<\/strong> veicolo collegabile tramite OBD o direttamente via CAN bus<\/li>\n<li><strong>HIC \u2013 hub indipendent control:<\/strong> funzione che permette il controllo in frenatura differenziata sui singoli mozzi \u2013 veicoli a motori indipendenti sulle singole ruote (ibridi\/elettrici) o per effettuare test su differenziali a controllo elettronico\/meccanico\/torque vectoring<\/li>\n<li><strong>Interfacce mozzo universali adattabili a quasi tutti i sistemi OEM<\/strong>. Adattatori per mozzi monodado realizzabili su richiesta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8221;stretch_row_content_no_spaces&#8221; content_placement=&#8221;middle&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1747739077133{padding-top: 0px !important;background-image: url(https:\/\/web.aviorace.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aviorace-banco-prova-auto-dynapack-becnh-test-example.jpg?id=282) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221;]<div title=\"Aviorace SRL - Competitive Electronics\" class=\"image-wrapper\"><figure class=\"aspect-image\" data-delta=\"1.3333333333333\" style=\"background-image:url('https:\/\/web.aviorace.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/transparent-placeholder.png'); aspect-ratio: 4 \/ 3; \" ><\/figure><\/div>[\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1734535305812{padding-top: 0px !important;}&#8221; offset=&#8221;vc_col-md-offset-1 vc_col-md-4&#8243;]<h2 class=\"deco-title sinistra with-eyelet\"><span class=\"deco-eyelet\">Servizi<\/span><span>Sala prove attrezzata<\/span><\/h2>[vc_column_text css=&#8221;&#8221;]La <strong>sala prove<\/strong> \u00e8 totalmente insonorizzata e dispone di unit\u00e0 di raffreddamento e simulazione velocit\u00e0 aria frontali (fino a 80Km\/h) e laterali (per raffreddamento radiatori delle vetture a motore centrale\/posteriore). Dispone inoltre di una <strong>cabina insonorizzata separata<\/strong> dall\u2019area test e dotata di arredamento, climatizzazione, collegamenti elettrici e rete internet: il punto ideale per seguire le attivit\u00e0 di testing e analizzare i dati in totale confort.<\/p>\n<p>La struttura permette di scaricare le vetture <strong>direttamente dal trailer all\u2019interno di un&#8217;area chiusa<\/strong> ad accesso esclusivo per <strong>garantire massima riservatezza ai clienti con vetture prototipali<\/strong>, mock-up e veicoli non ancora presentati al pubblico.[\/vc_column_text]<div class=\"button-wrapper sinistra\">\n\t\t\t\t\t<button type=\"button\" data-target=\"#cta-modal-6a21922564428\" data-unique=\"6a21922564428\" data-size=\"\" data-label=\"Richiedi informazioni\" data-product=\"\" data-product_url=\"\" data-form=\"73\" class=\"btn btn-default ajax-modal-button\" title=\"Richiedi informazioni\">Richiedi informazioni<\/button>\n\t\t\t\t<\/div>[\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=&#8221;stretch_row&#8221; css=&#8221;.vc_custom_1747739789567{padding-top: 4em !important;padding-bottom: 4em !important;background-color: #E5E5E5 !important;}&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<\/p>\n<h3>Servizi disponibili:<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Test di potenza motore<\/strong> (ripetibilit\u00e0 del risultato garantita con scarti dello 0,03%)<\/li>\n<li><strong>Simulazioni e long run<\/strong> caricando i dati di un ciclo omologativo o di una pista reale<\/li>\n<li><strong>Prove di taratura<\/strong> della distribuzione di coppia sui due assali (4WD)<\/li>\n<li><strong>Prove di taratura<\/strong> della distribuzione di coppia su ruote frenate in modo indipendente ( differenziali meccanici \/ elettronici \/ torque vectoring)<\/li>\n<li><strong>Test di potenza e coppia<\/strong> con presenza di angolo sterzo (FWD e 4WD)<\/li>\n<li><strong>Assistenza tecnica<\/strong> AVIORACE garantita per tutta la durata del test<\/li>\n<li><strong>Progettazione e realizzazione<\/strong> delle interfacce mozzi (monodado o design specifici)<\/li>\n<\/ul>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<\/p>\n<h3>Vantaggi delle soluzioni offerte da AvioRace:<\/h3>\n<ul>\n<li>Accuratezza delle curve di potenza paragonabile a quelle delle sale prova motori, ma senza dover smontare nulla!<\/li>\n<li>Non ci sono limiti di misura veicolo \u2013 passo, carreggiata!<\/li>\n<li>Installazione velocissima: in 30 minuti il veicolo \u00e8 pronto per il test!<\/li>\n<li>Non c\u2019\u00e8 pericolo di danneggiare gli pneumatici!<\/li>\n<li>Le operazioni, a vettura posizionata, si svolgono in totale sicurezza!<\/li>\n<li>Totale rispetto delle normative fumi e rumori!<\/li>\n<li>Possibilit\u00e0 di monitorare i test dall\u2019esterno (cabina di controllo dedicata)!<\/li>\n<li>Rapporto costo \u2013 efficienza superiore a qualunque banco prova a rulli!<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Le prove al banco sono gestite direttamente da Aviorace per tutti i clienti Costruttori, Team e Professionisti con partita IVA.<\/em><\/p>\n<p><em>Per i privati le attivit\u00e0 sono gestite da <a href=\"https:\/\/www.officinaviorace.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">KERS &#8211; Officina Aviorace<\/a>, societ\u00e0 appartenente al Gruppo, dedicata al commercio BtoC, e all\u2019assistenza tecnica su moto e auto.<\/em><\/p>\n<p><em><strong>AvioRace offre anche un servizio di rivendita e assistenza<\/strong> per i banchi prova <a href=\"https:\/\/dynapack.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dynapack<\/a>.<\/em>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row full_width=&#8221;stretch_row_content_no_spaces&#8221; content_placement=&#8221;middle&#8221;][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1747738202194{padding-top: 0px !important;background-image: url(https:\/\/web.aviorace.it\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/aviorace-banco-prova-auto-car-test-dynapack-daq53-4wd.jpeg?id=277) !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243; css=&#8221;.vc_custom_1734535305812{padding-top: 0px !important;}&#8221; offset=&#8221;vc_col-md-offset-1 vc_col-md-4&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;] Sala prove equipaggiata con banco Dynapack DAQ53 4WD La prova al banco tramite il sistema Dynapack a mozzi permette la misurazione reale della potenza erogata dal motore senza alcuna perdita dovuta allo slittamento [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":277,"parent":25,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-27","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":288,"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27\/revisions\/288"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/web.aviorace.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}